カンパ10速エルゴパワーでシマノ9速(RDシマノ、スプロケシマノ)のシフトチェンジがなんとか可能らしいという情報から検討2日、エルゴパワー導入を決断してからわずか3日で、エルゴパワー購入+換装まで完了した。次はいよいよ、問題のディレイラーの調整。結果を先に言うと、あっけないほど簡単にうまくいった。
まずはリア側。事前情報では、調整にコツが必要だってことだった。多少ファジーに調整するとか、ワイヤーを止める箇所をなるべく内よりのホイール寄りにするとか、いくつかのコツがあるらしい。そして実際どうなるかは、其々個体差があったりして一概にはいえないようだ。ともかく最初なので、シマノでいつもやっているように、2速目と3速目の間で、シフトダウンレバーの遊び分でチェーンの動きを見ながら調整した。
まあ良い塩梅かなというところで2速―3速間調整を終え、次にトップからボトムまで変速してみた。結果はというと・・・全く問題なく変速した。あっけないほどだった。
トップ側とボトム側で無理がかかるかと思ったがそんなこともない。トップ側とボトム側の稼働域はRD側で調整しているのでチェーンが落ちることはないものの、レバーの引きが固くなるかもと思ったのだがなんともない。且、チェーンが落ちることもない。
次はフロント。実用上は問題がないが、シマノ2速で使用するにはエルゴパワーのワイヤーの引き代は微妙に足りないようで、エルゴパワー3速分を稼働域に入れて調整する必要があった。いろいろ調整してみたが、ほんのわずか足りなくて、フロントアウターでリアトップの場合にはフロントもいじってやる必要がある。QSのエルゴパワーは中間地点ではとまらないのでレバーでトリム調整というわけにはいかないらしい。次のラッチまでカチンと動かす必要がでてくる。実用上は問題ないが、インナーからアウターにかける時にチェーンが外れる可能性が残る。なので、やっぱりQSエルゴパワーにはQSのフロント購入が必要かもしれない。
近所を試走した限りでは大した問題はない。リア側は実によく変速する。本来互換性のないミックスコンポの割には、ストレスもなく異音もなく、よく変速する。フロントがちょっと気持ち悪いが、チェーン外れには至らなかった。フロントのインナー側に関しては、変速でも走行時でも調子がとても良い。
もうしばらく様子をみて異なる状況で使ってみる必要はあると思うが、とりあえず走り出すことができるレベルにはあるわけなので、所謂「シマニョーロ」でしばらく使ってみることにした。
今のところ非常に調子よく変速している・・・運が良いだけかもしれないので今のところ調子の良いらしき機材構成をメモしておきます。
- エルゴパワー… 2008ケンタウルQS 10速 新品
- RD… RD-7800 先々月に買ったばっかり
- FD… FD-7700 丸3年使用しているモノ
- スプロケ… アルテグラ6500 12-25 1年使用
- チェーン… CN7701 1年使用
- フロントアウター… デュラ7800 10速用
- フロントインナー… ストロングライトの9速・10速対応タイプ。7800のインナーよりもアウターとインナーのクリアランスがほんの少し広くなる。
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